油(you)水(shui)分(fen)離(li)器的(de)原(yuan)理及故障(zhang)分(fen)析(xi)

更(geng)新時(shi)間(jian)：2021-11-09

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油(you)水(shui)分(fen)離(li)機也(ye)稱冷(leng)凝(ning)器，有的(de)主機廠叫(jiao)“壓(ya)縮(suo)空氣油水(shui)分(fen)離(li)器"。是保證制動(dong)系(xi)統壓(ya)縮空氣清潔(jie)的(de)道防線，油(you)水(shui)混(hun)合(he)物(wu)及雜質(zhi)會(hui)嚴(yan)重(zhong)影響制動(dong)系(xi)統的(de)性(xing)能和零(ling)部件的(de)壽(shou)命(ming)。針對國(guo)四(si)、國(guo)五的(de)車型(xing)，很(hen)多(duo)主機廠都把(ba)油(you)水(shui)分(fen)離(li)器作(zuo)為(wei)標配。

油(you)水(shui)分(fen)離(li)器的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理：壓縮(suo)空氣(qi)由側(ce)面(mian)的(de)進氣口(kou)流入(ru)螺旋(xuan)管(guan)道。在油(you)水(shui)分(fen)離(li)器內(nei)部，壓(ya)縮(suo)空氣(qi)在壹(yi)個向(xiang)下的(de)螺(luo)旋(xuan)空(kong)間(jian)內流動，並(bing)在離(li)心(xin)力作(zuo)用(yong)下將油水(shui)混(hun)合(he)物(wu)及雜質(zhi)留在導(dao)流板上，壓(ya)縮空氣在流(liu)到(dao)螺旋(xuan)軌(gui)道的(de)底(di)部後，會(hui)從壹(yi)個豎直(zhi)向(xiang)上的(de)通(tong)道並(bing)經頂(ding)端(duan)的(de)出(chu)氣(qi)口(kou)流出(chu)。凝(ning)結(jie)在導(dao)流板上的(de)油(you)水(shui)混(hun)合(he)物(wu)及雜質(zhi)，在重(zhong)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下會(hui)沿著(zhe)向(xiang)下的(de)螺(luo)旋(xuan)管(guan)流入(ru)底部收(shou)集(ji)器中(zhong)。對於電(dian)控(kong)式(shi)油水(shui)分(fen)離(li)器，其下部為(wei)電控(kong)自(zi)動(dong)放(fang)水(shui)閥(fa)。當(dang)排(pai)水(shui)閥(fa)通電激活(huo)後，底(di)部收(shou)集(ji)器中(zhong)的(de)油(you)水(shui)混(hun)合(he)物(wu)及雜質(zhi)將(jiang)被(bei)排(pai)出(chu)。電(dian)控(kong)自(zi)動(dong)放(fang)水(shui)閥(fa)通過定(ding)時繼(ji)電(dian)器或(huo)制動(dong)燈取(qu)電(dian)控(kong)制，對(dui)於(yu)氣控(kong)式(shi)油水(shui)分(fen)離(li)器，其下部為(wei)氣控(kong)自(zi)動(dong)放(fang)水(shui)閥(fa)。

　　油水(shui)分(fen)離(li)器定(ding)期保(bao)養間(jian)隔主要根據(ju)油水(shui)分(fen)離(li)器的(de)工(gong)作(zuo)使(shi)用(yong)環(huan)境而(er)定(ding)。如果(guo)在車輛行使(shi)過中(zhong)發現(xian)工(gong)作(zuo)不正常(chang)，需要立(li)即進行檢查與維(wei)修(xiu)。對於(yu)結(jie)碳或(huo)油汙(wu)造成(cheng)的(de)漏(lou)氣(qi)等(deng)，油(you)水(shui)分(fen)離(li)器的(de)鋁(lv)制殼(ke)體(ti)內部需要定(ding)期清洗(xi)，其他(ta)部件可以(yi)根據(ju)實際情(qing)況(kuang)進行清洗(xi)或(huo)更(geng)換。